LinuxMint.com.ru

Не знаю, насколько это верно, но один Генеральный конструктор (из смежной тематики) сказал мне, что такое почти на нулевых высотах могут делать только некоторые российские пилоты.
https://youtu.be/Ih3NRwFK34c

Проходит международная выставка по компьютерным технологиям. Все крутые разработчики процессоров представили свои новейшие образцы.

При тестировании процессоров первое место занимает наш образец. Эксперты в шоке. Приносят новейшее оборудование, мощный микроскоп и один из иностранных экспертов смотрит в окуляр и через секунду падает без памяти!

Его коллега тоже смотрит - и тоже падает в обморок! Комиссия в недоумении.

Третий эксперт долго, пристально смотрит в микроскоп - а потом дрожащим голосом произносит:

- Коллеги, вы не поверите.... Он ламповый!

Sergei K. писал(а): ↑

04 авг 2019, 15:38

Не знаю, насколько это верно, но один Генеральный конструктор (из смежной тематики) сказал мне, что такое почти на нулевых высотах могут делать только некоторые российские пилоты.

Правильно сказал. Тут все достаточно прозаично. Чтобы делать такое - нужна техника с управляемым вектором тяги, и тяговооруженностью хотя бы 1.2. Единственные серийные боевые самолеты подходящие под эти требования - СУ-35 (наследник легендарного Су-27) и МиГ-29М (на видео именно он). Возможно будет еще ПАК-ФА (Су-57), но он до сих пор на доводке, двигатели разные на прототипы ставят.
А далее все еще прозаичнее - данные маневры никакой особой практической ценности не несут. И при этом - крайне опасны. Рисковать опытными пилотами (из такого положения даже катапульта не спасет в случае чего) и дорогущей техникой почем зря, только ради престижа... ну, можно конечно. Но такое себе, в любом случае. В Америке точно не будут - у них подходящая техника для такого - это F-22, который малозаметный, т.е. дорогущий в квадрате, и выпускаемый малой серией. Рисковать такими никто не будет. Зато в России (точнее - еще в СССР) изначально создавались несколько пилотажных групп на "боевых" самолетах. (В кавычках, т.к. это не серийные а облегченные машины со снятой боевой авионикой и системами вооружения). "Стрижи", "Соколы", "Русские витязи". И занимались исключительно пилотажем - вот им для такого карты в руки как раз. Показать пилотажные/полетные возможности самих машин - самое оно.

В общем, вызывает несколько двоякие чувства: большое мастерство пилотов, это несомненно, но сам пилотаж такого типа - вещь в себе. Исключительно для демонстрации, без реального практического применения. Его даже на авиашоу показывать нельзя т.к. риск для близко расположенных зрителей зашкаливает за разумные пределы - никто на это больше не пойдет в здравом рассудке, после катастрофы Су-27 на авиашоу в Украине 10 лет назад.

slant, Широта вашего кругозора и "экспертных" заключений меня иногда поражает: начиная от лингвистики и заканчивая самолетостроением (линукс в расчет не берем, в нем вы - гуру).
Начнем с сначала:
1) этот ролик - показательные выступления авиамоделистов и, если вы приглядитесь к кокпитам и работе механизации крыла и килей самолетов, а также к нюансам взаимодействия моделей с окружающей средой (время 0:55), то все станет на свои места;
2)

slant писал(а): ↑

04 авг 2019, 20:25

Зато в России (точнее - еще в СССР) изначально создавались несколько пилотажных групп на "боевых" самолетах. (В кавычках, т.к. это не серийные а облегченные машины со снятой боевой авионикой и системами вооружения). "Стрижи", "Соколы", "Русские витязи". И занимались исключительно пилотажем - вот им для такого карты в руки как раз. Показать пилотажные/полетные возможности самих машин - самое оно.

Не надо пороть чушь, Россия - ЕМНИП, единственная страна, где пилотажные группы используют реальные боевые самолеты, в отличие от других стран, не сочтите за труд почитать об этом...

AlexelA писал(а): ↑

04 авг 2019, 22:19

1) этот ролик - показательные выступления авиамоделистов

Скажем так - серьезные подозрения что это модели-копии, или вообще монтаж - у меня были (причем, если модели, возможно - на вентияторных движках а не реактивных). Но качество видео настолько среднее, что на 100% я был не уверен. Потому промолчал на эту тему.
А вот то, что и реальные машины так могут, и занимаются подобным пилотажем только российские группы - об этом я и ответил. Не про конкретное видео, а в общем.

AlexelA писал(а): ↑

04 авг 2019, 22:19

Не надо пороть чушь, Россия - ЕМНИП, единственная страна, где пилотажные группы используют реальные боевые самолеты, в отличие от других стран, не сочтите за труд почитать об этом...

В данном случае чушь спороли вы. Реальность данных машин в том, что это серийные машины. Но! С которых сняты боевые системы. А не учебно-тренировочные или спортивные, специально построенные под пилотаж. На заре "Стрижей" - да, летали сначала на обычной технике (91-ый год). А позже - уже на специально подготовленной. Разница там примерно того же типа, как между обычной городской машиной, и подготовленной для гонок. Снято все лишнее, добавлено нужное (вроде систем дымогенерации). На эти машины, вооружение не подвесишь, захват цели с них не проведешь - все это снято. Т.к. в половину стран где они выступали, их бы без этого не пустили, да и не факт, что наши сами бы их выпустили с полной боевой авионикой.

Шутка над современным образованием.

Grombixalo писал(а): ↑

10 авг 2019, 16:33

Шутка над современным образованием

ой тоже мне шутка, в каждом втором сообщении в современных инернетах перлы не хуже. Из последних наблюдений - за бавности с пред логами и при ставками...

Не то что бы шутка, попалось сегодня случайно в видео.
пусть будет юмором)

Chocobo, И это только трейлер? Я уже дрожу. Чего же дальше то будет.

За 11 лет до того, как в 1991 году Терминатор произнёс в фильме «Терминатор-2» свою знаменитую фразу: «Мне нужны твоя одежда, ботинки и мотоцикл», другой искусственный человек — Электроник — в фильме «Приключения Электроника» (1980 год), собираясь заменить Сыроежкина, обратился к нему со словами: «Мне нужна твоя форма». (с)